• Abonament juridic lunar pentru firme
• Insolventa & faliment
• Drept fiscal & administrativ
• Recuperari creante
• Dreptul afacerilor
• Fuziuni și achiziții, due diligence
• Tranzactii imobiliare
• Drept penal
• Divort & Partaj
• Dreptul muncii
• Expertiza contabila & fiscala
• Imigrare: avize de muncă, permise de ședere, cetățenie
• Achiziții publice (oferte, contestații CNSC)
• Firme străine în România: sucursale, filiale, offshore
• Family office, holding, structuri de protecție a patrimoniului
• Malpraxis
• Drept Bancar – Credite
• Despăgubiri accidente și litigii cu asigurătorii (RCA, CASCO, FGA)
• Executări silite (creditor și contestații la executare)
• Succesiuni și testamente
• Arbitraj comercial
• Drept civil
• Revendicari imobile
• Licențe reglementate: ONJN, IFN, crypto, AML/KYC
• Angajator străin fără firmă în România (salarizare remote)
• Contracte comerciale
• Societati Comerciale
• Găzduire sediu social
• Transporturi
• Start-up, IT și proprietate intelectuală
• Dreptul concurenței
• Mărci OSIM / EUIPO
• AEGRM Timisoara
• Asociatii & Fundatii
• Drept internațional, CEDO, recunoaștere hotărâri străine
• Despăgubiri ANRP, restituiri proprietăți
• Violență domestică, ordine de protecție
• Conformitate EU AI Act

Titlul II

Programează o consultație

DESPRE C?PITAN

ART. 506

Capitanul sau patronul îns?rcinat cu comanda unui vas este r?spunz?tor pentru gre?elile sale, chiar u?oare, pe care le comite în exerci?iul func?iunilor sale.

Responsabilitatea c?pitanului, în cazurile prev?zute de acest cod, nu înceteaz? decât probindu-se obstacole provenite din caz fortuit sau for?a majora.

ART. 507

Capitanul nu poate refuza înc?rcarea lucrurilor cu transportul c?rora s-a îns?rcinat, sub cuvânt ca nu sunt potrivite cu vasul sau.

ART. 508

Capitanul este r?spunz?tor de lucrurile înc?rcate.

Da recipisa de primire prin poli?a de înc?rcare.

Capitanul nu r?spunde de lucrurile pre?ioase, de bani ?i titlurile de credit ce nu i-au fost declarate.

Capitanul este r?spunz?tor de stric?ciunile ce din orice cauza s-au intimplat lucrurilor a?ezate de dânsul pe podeala de sus a vasului, f?r? consim??mântul în scris al înc?rc?torului. Aceasta dispozi?iune nu se aplic? la c?l?toriile cele scurte ce se fac din port în port ?i din liman în liman, pe lâng? tarmuri, fie pe mare, fie pe râuri.

ART. 509

Capitanul are dreptul a întocmi echipajul vasului, a fixa retribu?iunea persoanelor ce-l compun, îns? e dator a face aceasta în în?elegere cu proprietarii vasului, când ei se vor afla intr-acel loc.

ART. 510

Capitanul este dator sa ?in? un registru al vasului împ?r?it în urm?toarele patru c?r?i:

Jurnal general ?i de contabilitate;

Jurnal de naviga?iune;

Jurnal de înc?rcare sau manual al bordului, ?i

Inventarul bordului.

Registrul nu poate fi întrebuin?at, dac? mai intiiu fiecare foaie nu va fi fost numerotat? ?i parafat? de func?ionarul îns?rcinat special cu aceasta; el va fi ?inut conform dispozi?iunilor art. 29, observindu-se regulile urm?toare:

În jurnalul general ?i de contabilitate va fi notat tot ceea ce se raporta la atribu?iunile c?pitanului fata cu echipajul ?i cu c?l?torii, la lucrurile înc?rcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul c?l?toriei, la deciziunile luate, la veniturile ?i cheltuielile vasului, ?i în general la tot ceea ce prive?te interesul proprietarilor, armatorilor sau înc?rc?torilor ?i care poate da loc la vreo r?spundere sau cerere în judecata, afara de însemn?rile particulare ce trebuiesc f?cute în celelalte jurnale;

În jurnalul de naviga?iune se va însemna, în special, direc?iunile urmate, calea parcurs?, manevrele f?cute, observa?iunile geografice, meteorologice ?i astronomice ?i tot ce prive?te navigatiunea;

În jurnalul de înc?rcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele ?i locurile înc?rc?rii, natura, calitatea ?i cantitatea lucrurilor înc?rcate, destina?iunea lor, persoana înc?rc?torilor ?i destinatarilor, locul ?i data pred?rii ?i tot ce prive?te înc?rcarea;

În inventarul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele ?i toate obiectele ce se afl? pe vas, precum ?i orice schimbare li s-ar întâmpl?.

Regulile pentru ?inerea uniforma a jurnalului nautic, a c?r?ilor din care se compune ?i pentru verificarea inventariului fata cu legile maritime, sunt determinate de regulament publicat prin decret regal.

ART. 511

?inerea registrului nu e obligatorie pentru navigatiunea pe râuri sau lacuri ?i pentru c?l?toriile vaselor cu capacitate mai mica de cincizeci tone, când aceste c?l?torii nu se intind mai departe de ??rmurile Marei Negre, la Odessa ?i Constantinopole.

ART. 512

Capitanul va face sa i se viziteze vasul în cazurile ?i modurile stabilite prin regulamentele ?i legile speciale.

Înainte de plecare, el se va asigura ca vasul este în stare proprie de a face c?l?toria, ca este bine înc?rcat sau cu savur? necesar?.

ART. 513

Capitanul este dator a avea pe vas:

1. Actul de na?ionalitate;

2. Lista echipajului;

3. Poli?ele de înc?rcare ?i contractul de navlu;

4. Actele de vizita;

5. Chitan?ele de plata sau înscrisurile de cau?iune ale vamei.

ART. 514

Capitanul va comanda în persoana vasul la intrarea ?i esirea din porturi, limanuri, canaluri sau râuri.

El este obligat a întrebuin?a, cu spesele vasului, un pilot experimentat ori de câte ori aceasta ar fi declarat? obligatorie prin legile ??rii sau prescris? de regulamentele ori uzurile locale în str?in?tate.

ART. 515

În caz de contraventiune la dispozi?iunile art. 510, 512, 513 ?i 514 capitanul este r?spunz?tor de orice paguba c?tre cei interesa?i.

ART. 516

Când capitanul se afl? în localitatea unde domiciliaz? proprietarii, armatorii sau procuratorii lor, el nu poate, f?r? special? lor autorizare, sa ordone repara?iunea vasului, sa cumpere pânze, funii sau alte lucruri pentru vas, ?i nici s?-l închirieze sau sa ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale.

ART. 517

Dac? vasul este închiriat cu consim??mântul proprietarilor sau al majoritatei acestora ?i vreunui dintre coproprietari refuz? a contribui la cheltuelile necesare pentru expeditiune, capitanul, dup? dou?zeci ?i patru de ore de la somatiunea f?cut? celor ce refuz? a da partea lor de cheltuiala, poate cere autoriza?iunea tribunalului comercial sau, în lipsa, a judec?torului de ocol, ca sa ia în contul lor cu împrumut suma cuvenita, cu sau f?r? gaj, asupra partei de interes ce dinsii au în vas.

ART. 518

În timpul c?l?toriei, capitanul, dup? ce va constata necesitatea printr-un proces-verbal subscris de c?tre fruntasii echipajului, poate întrebuin?a pentru serviciul vasului lucrurile ce se g?sesc pe bord, cu obliga?iune de a plati pre?ul lor celui în drept.

ART. 519

Dac? în cursul c?l?toriei va fi trebuin?? de bani pentru repara?iuni, cump?rare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuin?e ale vasului, capitanul este dator, dac? e posibil, a încuno?tiin?a neîntârziat pe armatori, incarcatori sau destinatari, ?i dup? ce va constata necesitatea dup? cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în tara, autoriza?ia tribunalului de comer?, ?i, în lipsa, a judec?torului de ocol, iar în str?in?tate a autoritatei consulare a Regatului, sau, în caz de lipsa, a autoritatei str?ine locale, pentru a-?i procura suma necesar?, luând bani cu împrumut pe corpul vasului, dând gaj sau vinzind lucrurile înc?rcate sau obligindu-se c?tre cei ce vor procura direct material, unelte, proviziuni sau vreo lucrare.

Titlul împrumutului ?i actul probind opera?iunile sus zise se vor transcrie în modul stabilit prin prezentul cod ?i adnota pe actul de na?ionalitate al vasului de c?tre func?ionarul maritim sau consular, sau de c?tre autoritatea ce a dat autorizarea, prin îngrijirea c?pitanului, în timp de zece zile de la data contractului, sub pedeapsa de a pierde rangul privilegiului.

Vânzarea lucrurilor înc?rcate se va face prin licita?ie publica.

Proprietarii vasului sau capitanul ce ii reprezint? vor ?ine cont de lucrurile vândute, dup? valoarea ce vor avea în locul ?i timpul desc?rc?rii vasului.

Inchirietorul sau diferi?i incarcatori, când se invoiesc, se pot opune la vânzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcindu-le ?i pl?tind navlul în proportiune cu calea f?cut?. Dac? consim??mântul unuia sau mai multor incarcatori lipse?te, acela care va voi sa uzeze de aceasta facultate, va plati navlul întreg pentru partea sa de înc?rcare.

ART. 520

În cursul c?l?toriei, capitanul poate, dac? este urgenta, sa notifice orice acte sau chiar sa porneasc? judecata în numele ?i interesul proprietarilor vasului, întrucât prive?te vasul ?i naviga?iune cu care este îns?rcinat.

Asemenea, cei de al treilea, când se vor afla în alt loc decât acela unde domiciliaz? proprietarii vasului sau cei ce ii reprezint?, pot sa fac? soma?iuni, sa urm?reasc? sau sa intenteze ac?iuni contra c?pitanului, încât prive?te faptele lui sau ale echipajului, sau obliga?iunile contractate de el în cursul expeditiunei. Actele trebuie notificate sau personal c?pitanului, sau la bordul vasului.

Proprietarii pot totdeauna s?-?i însu?easc? judecata pornit? de c?pitan sau contra lui.

Condamnatiunile pronun?ate contra c?pitanului nu ridic? proprietarilor dreptul de a abandona vasul, conform dispozi?iunilor art. 501.

ART. 521

Capitanul, mai înainte de a pleca din locul în care a f?cut cheltuielile extraordinare sau a contractat obliga?iuni, va trimite proprietarilor sau armatorilor vasului sau procuratorilor un cont subscris de ei însu?i, atât de cheltuielile f?cute cu ar?tarea actelor justificative dac? sunt, cât ?i de obliga?iunile contractate, cu numele, pronumele ?i locuin?a creditorilor.

Dac? înc?rcarea s-a f?cut în contul proprietarilor sau armatorilor, capitanul le va trimite un cont de lucrurile înc?rcate ?i de pre?ul lor.

ART. 522

Capitanul care f?r? necesitate a contractat obliga?iuni, a pus în gaj sau vândut lucruri înc?rcate sau proviziuni, sau a pus în conturile sale avarii ?i cheltuieli neadev?rate, e obligat personal c?tre armatori ?i c?tre to?i cei interesa?i la desp?gubire, afara de ac?iunea penal?, dac? este caz.

ART. 523

Capitanul nu poate vinde vasul f?r? mandat special din partea proprietarului, afara de cazul când vasul nu mai e în stare de a putea naviga.

Declara?iunea de imposibilitate a navigatiunei cum ?i autorizarea pentru vânzare vor fi pronun?ate, în tara, de tribunalul respectiv, iar în str?in?tate de c?tre autoritatea consular? a ??rii.

Vânzarea va fi f?cut? prin licita?ie publica.

ART. 524

Capitanul care s-a indatorat a face o c?l?torie, e ?inut a o îndeplini; altfel e obligat la daune ?i cheltuieli c?tre proprietari ?i inchirietori.

Dac? vasul a fost declarat în imposibilitate de a mai naviga, capitanul e dator a îngriji, cu tot dinadinsul, s?-?i procure alt vas cu care sa poat? transporta lucrurile înc?rcate la locul de destina?ie.

ART. 525

Capitanul, care c?l?tore?te având parte din profit asupra înc?rc?rii, nu poate face, pe contul sau particular, nici un fel de comer?, dac? în scris nu s-a convenit intr-altfel.

În caz de contraven?ie lucrurile înc?rcate de c?pitan în contul sau particular r?mân în profitul celorlal?i interesa?i.

ART. 526

La sosire în portul de destinatiune, atât la ducere cât ?i la întoarcere, sau la locul unde cu voie sau silit se adaposteste, precum ?i în caz de naufragiu, capitanul va cere sa i se vizeze registrul vasului de c?tre func?ionarul public competent. Dac? s-a intimplat evenimente extraordinare care intereseaz? vasul, lucrurile înc?rcate sau persoanele, capitanul, afara de îndatoririle la care este supus de cod ?i regulamentele marinei comerciale, e ?inut s?-?i fac? raportul sau.

Raportul va cuprinde locul ?i timpul plecarei, calea urmat?, pericolele peste care a dat, dezordinele intimplate pe vas ?i în general, toate evenimentele importante ale c?l?toriei.

ART. 527

Raportul va fi f?cut cât de neîntârziat, ?i cel mult în dou?zeci ?i patru de ore dup? sosire sau ad?postire, c?tre prezidentul tribunalului, c?tre judec?torul de ocol, dac? sosirea sau ad?postirea este într-un port al ??rii; ?i c?tre autoritatea consular? a ??rii ?i în lipsa c?tre autorit??ile str?ine locale, dac? vasul se afl? sosit sau adapostit în port str?in.

Raportul f?cut în tara se va depune la grefa tribunalului respectiv. Judec?torul de ocol îl va trimite asemenea, f?r? întârzierea prezidentului tribunalului.

ART. 528

Prezidentul, judec?torul de ocol sau autoritatea consular? care a primit raportul, va verifica faptele cuprinse intr-insul, interogind, în neprezenta c?pitanului ?i separat, persoanele echipajului ?i dac? e cu putin?a ?i c?l?torii. R?spunsurile trebuie a fi scrise. Orice alte informa?iuni folositoare în descoperirea adev?rului trebuiesc culese prin toate mijloacele permise de lege.

Verificatiunea va fi f?cut? în cel mai scurt timp, ?i ziua fixat? pentru acest sfâr?it se va face cunoscut? printr-un anun? lipit pe poarta localului autoritatei c?tre care raportul a fost f?cut, prin afi?e la bursa cea mai apropiat?, în vecin?t??ile jocului unde vasul este ancorat ?i oriunde se va g?si de cuviin??.

Persoanele interesate ?i cei ce vor sa le reprezinte, chiar f?r? mandat, sunt admise a asista la verificare.

Procesele-verbale încheiate asupra opera?iunilor de mai sus se vor al?tura la raport.

Constat?rile cuprinse în raport pot fi comb?tute prin proba contrarie.

ART. 529

Rapoartele ce nu sunt verificate, nu pot fi primite în desc?rcarea c?pitanului ?i nu fac proba în judecata, afara de cazul când capitanul singur a sc?pat din naufragiu în locul unde ?i-a f?cut raportul.

ART. 530

Capitanul nu poate desc?rca nici un lucru din vas, pân? ce nu ?i-a f?cut ?i nu i s-a verificat raportul, exceptindu-se cazurile urgente.