• Abonament juridic lunar pentru firme
• Insolventa & faliment
• Drept fiscal & administrativ
• Recuperari creante
• Dreptul afacerilor
• Fuziuni și achiziții, due diligence
• Tranzactii imobiliare
• Drept penal
• Divort & Partaj
• Dreptul muncii
• Expertiza contabila & fiscala
• Imigrare: avize de muncă, permise de ședere, cetățenie
• Achiziții publice (oferte, contestații CNSC)
• Firme străine în România: sucursale, filiale, offshore
• Family office, holding, structuri de protecție a patrimoniului
• Malpraxis
• Drept Bancar – Credite
• Despăgubiri accidente și litigii cu asigurătorii (RCA, CASCO, FGA)
• Executări silite (creditor și contestații la executare)
• Succesiuni și testamente
• Arbitraj comercial
• Drept civil
• Revendicari imobile
• Licențe reglementate: ONJN, IFN, crypto, AML/KYC
• Angajator străin fără firmă în România (salarizare remote)
• Contracte comerciale
• Societati Comerciale
• Găzduire sediu social
• Transporturi
• Start-up, IT și proprietate intelectuală
• Dreptul concurenței
• Mărci OSIM / EUIPO
• AEGRM Timisoara
• Asociatii & Fundatii
• Drept internațional, CEDO, recunoaștere hotărâri străine
• Despăgubiri ANRP, restituiri proprietăți
• Violență domestică, ordine de protecție
• Conformitate EU AI Act

Titlul VII

Programează o consultație

DESPRE AVARII ?I DESPRE CONTRIBU?II

CAP. 1

DESPRE AVARII

ART. 654

Se socotesc avarii toate cheltuielile extraordinare f?cute pentru vas ?i pentru povara, pentru amândou? împreun? sau pentru fiecare în parte, ?i toate pagubele ce se întâmpl? vasului ?i lucrurilor înc?rcate, dup? înc?rcare ?i plecare pân? la întoarcere ?i desc?rcare.

Avariile sunt de dou? feluri: avarii mari sau comune, ?i avarii simple sau particulare.

Nu sunt avarii, ci numai cheltuieli în sarcina vasului: cheltuielile ce de ordinar se fac pentru intrarea în golfuri, râuri sau canaluri, sau pentru a ie?i dintr-insele, ?i cheltuielile pentru drepturi sau taxe de naviga?ie.

În lipsa de conven?ie special? între p?r?i, avariile sunt reglementate dup? urm?toarele dispozi?ii.

ART. 655

Sunt avarii comune sau mari, cheltuielile extraordinare f?cute ?i pagubele suferite de buna voie pentru binele ?i pentru sc?parea comuna a vasului ?i a poverei.

Astfel sunt:

1. Lucrurile date prin învoial? ?i sub titlul de r?scump?rare a vasului ?i a poverei;

2. Lucrurile aruncate în mare, pentru sc?parea comuna;

3. Catarturile, pânzele, otgoanele ?i alte unelte t?iate sau sfarimate, pentru sc?parea comuna;

4. Ancorele, lan?urile ?i alte obiecte p?r?site sau aruncate în mare, pentru sc?parea comuna;

5. Pagubele ce prin aruncare în mare s-a cauzat lucrurilor r?mase pe vas;

6. Pagubele cauzate vasului prin opera?iunea aruncarii în mare, de bun?voie sau de necesitate, precum ?i pagubele aduse vasului pentru înlesnirea scaparii lucrurilor înc?rcate sau pentru a înlesni scurgerea ?i secarea apelor, ?i pagubele ce s-ar cauza, din aceasta, lucrurilor înc?rcate;

7. Daunele cauzate vasului ?i poverii cu ocazia stingerii incendiului de pe bord;

8. Cheltuielile f?cute cu c?utarea ?i hrana persoanelor r?nite în ap?rarea vasului ?i cheltuielile funerarii, în caz de moarte a acelor persoane;

9. Salariile ?i hrana persoanelor echipajului în timpul opririi sau impedicarii, când vasul este oprit în c?l?torie prin faptul unui Stat str?in sau este constrâns a sta într-un port din cauza unui rebel ce ar supraveni sau din o alt? asemenea cauza ce împiedic? c?l?toria la portul de destina?ie, pân? când vasul ?i povara sunt libere de obliga?iile ce le privesc;

10. Cheltuielile de intrare sau ie?ire ?i taxele de naviga?ie pl?tite într-un port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunei, goanei, inamicului sau piratilor, ori a intr?rii de apa, provenit? din caz fortuit sau for?a majora;

11. Salariile ?i hrana persoanelor echipajului într-un port de oprire silit? în timpul reparatiunilor necesare pentru continuarea c?l?toriei, când repara?iile constituie avaria comuna;

12. Cheltuielile de desc?rcare ?i reînc?rcare a obiectelor puse pe uscat pentru înlesnirea sau facerea sus ziselor repara?ii ale vasului într-un port de oprire silit?; cheltuielile pentru paza ?i chirie a magazinelor unde acele obiecte au stat în depozit;

13. Cheltuielile f?cute pentru a se ob?ine liberarea sau restituirea vasului oprit, când oprirea nu provine dintr-o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana c?pitanului sau aceea a armatorului, precum ?i salariile ?i hrana persoanelor echipajului în timpul necesar pentru ob?inerea unei asemenea liberari sau restituiri, dac? ea a fost ob?inut?;

14. Cheltuielile de desc?rcare pentru u?urarea vasului, când a trebuit sa se fac? în timp furtuna sau din alta cauza privitoare la sc?parea comuna a vasului sau a poverei ?i daunele ce vasul sau povara au suferit cu ocazia desc?rc?rii ?i reînc?rc?rii;

15. Pagubele pe care vasul sau povara le-au încercat în cufundarea la mal de buna voie pentru sc?parea vasului de furtuna, de prada sau de alt pericol iminent;

16. Cheltuielile f?cute pentru scoaterea deasupra apei vasului cufundat în cazul mai sus, ?i recompensele datorite pentru lucr?rile ?i serviciile aduse în asemenea ocaziuni;

17. Pierderea ?i stric?ciunile suferite de lucrurile puse în luntre sau b?rci pentru u?urarea vasului în cazurile ar?tate la num?rul 14, cuprinzindu-se partea de contribu?ie ce s-ar datora chiar luntrelor sau b?rcilor; de asemenea ?i pagubele suferite de obiectele r?mase pe vas, întrucât asemenea pagube pot fi considerate ca avarii comune;

18. Primele ?i interesele împrumuturilor maritime contractate pentru a face fata cheltuielilor considerate între avariile comune, ?i primele de asigurare ale acelora?i cheltuieli, precum ?i pierderea ce trebuie sa se pl?teasc? proprietarului m?rfurilor vândute, în timpul c?l?toriei într-un port de oprire silit?, pentru acoperirea acelora?i cheltuieli;

19. Cheltuielile regularei avariilor comune.

Nu sunt considerate ca avarii comune, cu toate ca sunt f?cute de bun?voie, pentru binele ?i sc?parea comuna: pagubele înc?rcate de vas sau cheltuielile f?cute pentru dânsul, când provin din viciu, sau vechime a vasului, sau din culpa ori neglijen?a c?pitanului sau a echipajului.

Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lan?urile sau alte obiecte p?r?site chiar de bun?voie, pentru binele ?i sc?parea comuna, nu pot fi trecute între avarii, dac? nu sunt descrise în inventariul bordului ?inut conform dispozi?iunilor art. 510.

Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi, nici într-un caz, considerat? ca avarie comuna.

ART. 656

Se consider? ca avarii comune:

1. Pre?ul sau indemnitatea pentru r?scump?rarea oamenilor echipajului trimi?i pe uscat în serviciul vasului ?i f?cu?i prizonieri sau ?inu?i ca ostatici;

2. Cheltuielile unei carantine neprev?zute la facerea contractului de închiriere, dac? ea prive?te ?i vasul ?i povara, precum ?i cheltuielile cu salariul ?i hrana persoanelor echipajului în timpul carantinei.

ART. 657

Dac? este necesitate de a se arunca în mare lucruri, trebuie a se începe cu cele mai pu?in necesare, mai grele ?i de mai pu?in pre?, pe cât va fi cu putin?a, ?i apoi lucrurile dup? întâia podeala a vasului ?i succesiv celelalte.

ART. 658

Sunt avarii particulare toate pagubele încercate ?i toate cheltuielile f?cute numai pentru vas, sau numai pentru povara.

Astfel sunt:

1. Orice pierdere sau paguba suferit? de lucrurile înc?rcate, prin furtuna, incendiu, prada, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de for?a majora;

2. Pierderea catartelor, pânzelor, franghiilor, ancorelor, sau orice alta paguba suferit? de vas din cauzele men?ionate mai sus;

3. Orice paguba suferit? din viciul însu?i al vasului sau al m?rfurilor;

4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzat? din viciul vasului, din intrare de apa provenind din vechimea lui, din lipsa de provizii pe bord, sau din orice alta cauza imputabil? proprietarului, ermatorului sau c?pitanului;

5. Salariul ?i hrana marinarilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul repara?iilor provenite din viciul sau vechimea vasului, sau din o alt? cauza imputabil? proprietarului, armatorului sau c?pitanului, sau în timpul opririi ori ?ederii într-un port ce ar privi numai vasul sau numai povara, ?i cheltuielile pentru a ob?ine în acest caz liberarea unuia sau alteia;

6. Cheltuielile pentru conservarea m?rfurilor înc?rcate sau pentru repararea butoaielor, l?zilor sau sacilor în care sunt puse, când aceste cheltuieli nu provin din pagube considerate ca avarii comune;

7. Excedentul navlului în cazul prev?zut de art. 580.

Pagubele intimplate m?rfurilor prin accidente provenind din neglijen?a c?pitanului sau celorlalte persoane ale echipajului sunt avarii particulare în sarcina proprietarului acelor m?rfuri, având acesta dreptul de ac?iune pentru desp?gubire contra c?pitanului, sau asupra vasului ?i asupra navlului.

Capitanul r?spunde de pagubele cauzate proprietarilor vasului, prin lung? sau arbitrar? ?edere în porturi.

CAP. 2

DESPRE, CONTRIBUTIUNE

ART. 659

Avariile particulare se suport? ?i se pl?tesc de c?tre proprietarul lucrului care a încercat paguba, sau a dat ocazie la o cheltuial?.

Avariile comune sunt propor?ional împ?r?ite între povara ?i jum?tate a vasului ?i a navlului.

Valoarea lucrurilor aruncate este cuprins? în formarea mesei ce urmeaz? sa contribuie.

ART. 660

Bagajele persoanelor echipajului ?i ale c?l?toriilor nu contribuie la avaria comuna, dac? sunt scapate; dau îns? dreptul la contribu?ie, dac? sunt aruncate în mare, sau sufer? vreo stricaciune.

ART. 661

Lucrurile ce nu se cuprind în poli?a de înc?rcare, sau pentru care nu exist? declara?ia c?pitanului, de se vor fi aruncat în mare, nu se pl?tesc; iar de au sc?pat, contribuie.

ART. 662

Lucrurile înc?rcate pe podeala de sus a vasului, contribuie întotdeauna la avariile comune, dac? nu sunt scapate.

Dac? lucrurile sunt aruncate în mare sau stricate prin aruncare, afara de cazul c?l?toriilor prev?zute de ultimul aliniat al art. 508, proprietarul nu este primit a cere desp?gubire pentru pierderea sau stricarea lor, decât de la capitanul care le-a înc?rcat pe podeala vasului f?r? învoirea scris? a înc?rc?torului. În caz contrariu, o special? contributiune are loc între vas, navlu ?i celelalte lucruri înc?rcate pe podeala, deosebit de contributiunea generala pentru avariile comune la toat? povara.

ART. 663

Dac? aruncarea în mare nu scapa vasul, nu e loc la contribu?ie. Lucrurile scapate nu sunt supuse la plata ?i nici la desp?gubirea celor aruncate în mare sau stricate.

Dac? aruncarea în mare scapa vasul, ?i acesta, urmindu-si c?l?toria, se pierde, lucrurile scapate contribuie la aruncarea dup? valoarea lor în starea în care se afl?, scazindu-se cheltuielile f?cute pentru sc?pare.

Lucrurile aruncate în mare nu contribuie în nici un caz la plata pagubelor ce se vor fi intimplat în urma aruncarii lucrurilor scapate.

Povara nu contribuie la plata vasului pierdut sau ajuns în stare de a nu mai putea naviga.

ART. 664

În caz de pierdere a lucrurilor puse în luntre sau în b?rci pentru u?urarea vasului, repartitiunea pierderii se face asupra vasului ?i asupra întregei poveri.

Dac? vasul se pierde cu restul de poverei, nu e loc la contributiune pentru lucrurile puse în b?rci sau luntre, de?i acestea ar ajunge bine în port.

ART. 665

Dac?, dup? repartitiune, lucrurile aruncate în mare sunt redobândite de proprietarii lor, ace?tia vor restitui c?pitanului ?i persoanelor interesate ceea ce au primit din contribu?ie, scazindu-se pagubele cauzate prin aruncare ?i cheltuielile f?cute pentru redobindire.

ART. 666

Vasul contribuie pentru valoarea ce are la locul descarcarei, sau pentru pre?ul cu care ar putea fi vândut, scapindu-se avariile particulare chiar posterioare avariei comune.

Navlul ce, prin faptul conven?iei ar?tate la art. 587, e câ?tigat chiar în caz de pierdere a lucrurilor înc?rcate, nu este supus la contributiune.

ART. 667

Lucrurile scapate ?i cele aruncate în mare sau în orice alt chip sacrificate, contribuie în propor?ie cu valoarea ce au locul desc?rc?ri. Dac? a avut loc conven?ia ar?tat? în articolul precedent, navlul nu se scade din valoare.

ART. 668

Natura, specia ?i calitatea lucrurilor ce urmeaz? sa contribuie ?i a celor aruncate sau sacrificate, se stabile?te prin poli?ele de înc?rcare, facturi ?i, în lipsa, prin orice mijloace de proba admise de lege.

Când în poli?a de înc?rcare calitatea sau valoarea lucrurilor înc?rcate nu este cea adev?rata ?i în realitatea lucrurilor sunt de o valoare mai mare, ele contribuie dup? valoare mai mare, ele contribuiesc dup? valoarea lor real?, dac? sunt scapate, ?i se pl?tesc dup? calitatea ?i valoarea indicat?, dac? sunt aruncate în mare sau stricate.

Dac? îns? lucrurile sunt de o calitate sau o valoare mai mica celei declarate prin poli?a de înc?rcare, ele contribuie dup? calitatea ?i valoarea indicat?, dac? sunt scapate, ?i se pl?tesc dup? valoarea lor real?, dac? sunt aruncate în mare sau stricate.

ART. 669

Capitanul va încheia proces-verbal despre orice hot?râre va lua ?i despre opera?iunile urmate pentru sc?parea comuna, îndat? cu aceasta ii va fi cu putin?a.

Procesul-verbal va cuprinde motivele hot?rârii ?i va ar?ta în mod sumar lucrurile aruncate sau stricate; va fi subscris de fruntasii echipajului sau va ar?ta motivele nevointei lor de a subscrie ?i va fi transcris în registrul vasului.

O copie de pe acest proces-verbal, subscris? de c?pitan, va fi al?turat? la raportul prev?zut de art. 526.

ART. 670

Descrierea, pre?uirea ?i reparti?ia pierderilor ?i pagubelor va fi f?cut?, în locul de desc?rcare al vasului, prin îngrijirea c?pitanului, de c?tre exper?i, numi?i, în tara, de pre?edintele tribunalului respectiv ?i, în lipsa de tribunal, de c?tre judec?torul de ocol; iar în tara str?in?, de autoritatea consular? româna ?i, în lipsa, de autoritatea local?.

Reparti?ia propus? de exper?i va fi supus?, în tara, cercet?rii tribunalului respectiv sau judec?torului de ocol ?i, în tara str?in?, autorit??ii locale competente.

ART. 671

Ac?iunea pentru avarie contra chiria?ului vasului ?i contra destinatorului nu poate avea loc dac? capitanul a primit navlul ?i a predat lucrurile înc?rcate f?r? a protesta, chiar când plata navlului ar fi fost f?cut? înainte.