• Abonament juridic lunar pentru firme
• Insolventa & faliment
• Drept fiscal & administrativ
• Recuperari creante
• Dreptul afacerilor
• Fuziuni și achiziții, due diligence
• Tranzactii imobiliare
• Drept penal
• Divort & Partaj
• Dreptul muncii
• Expertiza contabila & fiscala
• Imigrare: avize de muncă, permise de ședere, cetățenie
• Achiziții publice (oferte, contestații CNSC)
• Firme străine în România: sucursale, filiale, offshore
• Family office, holding, structuri de protecție a patrimoniului
• Malpraxis
• Drept Bancar – Credite
• Despăgubiri accidente și litigii cu asigurătorii (RCA, CASCO, FGA)
• Executări silite (creditor și contestații la executare)
• Succesiuni și testamente
• Arbitraj comercial
• Drept civil
• Revendicari imobile
• Licențe reglementate: ONJN, IFN, crypto, AML/KYC
• Angajator străin fără firmă în România (salarizare remote)
• Contracte comerciale
• Societati Comerciale
• Găzduire sediu social
• Transporturi
• Start-up, IT și proprietate intelectuală
• Dreptul concurenței
• Mărci OSIM / EUIPO
• AEGRM Timisoara
• Asociatii & Fundatii
• Drept internațional, CEDO, recunoaștere hotărâri străine
• Despăgubiri ANRP, restituiri proprietăți
• Violență domestică, ordine de protecție
• Conformitate EU AI Act

Titlul III

Programează o consultație

DESPRE ÎNROLAREA ?I SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI

ART. 531

Persoanele ce compun echipajul sunt: capitanul sau patronul, ofi?erii marinarii ?i lucr?torii indica?i în rolul echipajului, format în modul prev?zut de regulamente, precum ?i masinistii, fochi?tii ?i toate celelalte persoane func?ionând sub orice numire în serviciul masinelor la vasele cu abur.

Rolul va ar?ta salariile sau partea de beneficiu datorite persoanelor echipajului. Celelalte condi?iuni ale inrolarei trebuiesc cuprinse în contractul de inrolare.

ART. 532

Contractul de inrolare va fi f?cut prin act scris, legalizat de autoritatea maritima în tara, de cea consular? în str?in?tate, trecut în registrele oficiului maritim ?i transcris în registrul vasului.

Dac? cineva este inrolat în tara str?in?, unde nu se afl? autoritate consular? româna, contractul va fi transcris numai în registrul vasului.

În orice caz, contractul de inrolare va fi subscris de c?pitan ?i de inrolat, ?i, dac? acesta nu poate sau nu ?tie subscrie de doi martori.

Conven?iunile care nu sunt investite cu aceste formalit??i nu au nici o t?rie.

Dispozi?iunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de inrolare în cazurile prev?zute de art. 511.

ART. 533

Contractul de inrolare enun??, în mod l?murit ?i precis, durata lui ?i navigatiunea în vederea c?reia se încheie.

În vederea speculatiunilor comerciale, destina?iunea ?i navigatiunea pot fi ?inute secrete; în asemenea caz, îns?, echipajul trebuie sa fie incunostiintat ?i sa consimt? a fi inrolat în astfel de condi?iuni. Consim??mântul trebuie exprimat prin act în scris în forma stabilit? prin articolul precedent.

ART. 534

Inrolatul e dator a-?i continua serviciul ?i dup? expirarea termenului inrolarei pân? la întoarcerea vasului în tara la locul destinatiunii sale, cu conditiunea ca întoarcerea sa se fac? direct, f?r? alte întârzieri decât cele neaparate. În acest caz, acela c?ruia s-a prelungit înrolarea, are dreptul la o retributiune proportionata salariului.

Înrolarea se în?elege întotdeauna terminat?, de?i termenul prev?zut în contract nu a expirat, când vasul s-a întors în tara la locul destina?iei sale, dup? ce ?i-a f?cut prima c?l?torie ?i dup? ce a fost desc?rcat.

ART. 535

Dac? durata inrolarei nu este fixat?, marinarul poate cere p?r?sirea serviciului dup? doi ani de la inrolare, afara de dispozi?iunea prev?zut? în articolul precedent. Dac? vasul se afl? în tara str?in? ?i nici s-a dispus, nici s-a început c?l?toria de întoarcere în tara, marinarul, afara de plata salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, dac? capitanul nu i-ar înlesni alta îmbarcare.

Marinarul nu poate cere sa iasa din serviciu într-un port, care nu este cel de destina?ie.

Înrolarea pe timp nedeterminat ?i pentru toate c?l?toriile ce s-ar întreprinde, nu împiedic? pe marinar de a cere dup? doi ani ie?irea din serviciu, f?r? numai dac? nu s-a convenit în mod expres ca serviciul sa continue ?i peste doi ani.

ART. 536

Dup? expirarea termenului inrolarei, capitanul va da act scris fiec?rei persoane a echipajului, pentru ie?irea din serviciu.

Acest act va ar?ta numele ?i felul vasului, numele ?i prenumele c?pitanului, timpul cât a ?inut înrolarea, ?i va fi înscris în registrul vasului.

Când, dintr-o cauza oarecare, capitanul se va afla în neputin?? de a scrie însu?i actul, el va fi scris, în prezenta sa, de ajutorul sau loc?iitorul sau, ?i subscris de doi martori.

ART. 537

Capitanul ?i persoanele echipajului nu pot, sub nici un cuvânt, încarc? în contul lor, pe vas, nici un fel de marfa, f?r? învoirea proprietarilor ?i f?r? sa pl?teasc? navlul, dac? nu sunt autoriza?i a face aceasta prin condi?iunile inrolarei lor.

ART. 538

Persoanele echipajului înrolate cu luna au dreptul la salariu din ziua în care sunt înscrise pe rol, dac? nu s-a convenit intr-alt fel.

ART. 539

Când c?l?toria a fost împiedicat? prin faptul proprietarilor, c?pitanului sau inchirietorilor, înainte de plecarea vasului, marinarii inrolati pentru c?l?toria întreaga sau cu luna, au dreptul la plata zilelor servite, ?i ca desp?gubire a re?ine ceea ce au primit înainte. Dac? nu li s-a pl?tit nimic înainte, marinarii inrolati cu luna primesc ca desp?gubire salariul cuvenit pe o lun?; cei ce au fost inrolati pentru c?l?toria întreaga, primesc o sum? corespunz?toare salariului pe o lun?, f?cându-se calculul dup? durata probabil? a c?l?toriei, ?i dac? durata probabil? nu trece peste o lun?, primesc întreg salariul cu cât s-au învoit.

Când c?l?toria este împiedicat? dup? plecarea vasului;

1. Marinarii inrolati pentru întreaga c?l?torie au dreptul la tot salariul conform învoielii;

2. Marinarii inrolati cu luna au dreptul la salariul cuvenit pentru timpul cât au servit ?i afara de aceasta înc? la o dreapt? desp?gubire, în proportiune cu salariul cuvenit pentru restul duratei probabile a c?l?toriei pentru care se inrolase;

3. Marinarii inrolati pentru c?l?toria întreaga sau cu luna au înc? dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, dac? capitanul sau altul interesat, sau autoritatea competenta, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinatiune pentru acel loc.

ART. 540

Dac? comer?ul cu locul de destina?ie al vasului este interzis, sau dac? vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea c?l?toriei, marinarii nu au dreptul decât la plata zilelor servite pân? atunci.

ART. 541

Dac? interzicerea comer?ului sau oprirea vasului se întâmpl? în cursul c?l?toriei:

1. În caz de interzicere, marinarii au dreptul la plata salariului pentru timpul cât au servit;

2. În caz de oprire, marinarii inrolati cu luna au dreptul la jum?tatea salariului pentru timpul cât ?ine oprirea, ?i marinarii inrolati pentru întreaga c?l?torie au dreptul la salariul cuvenit prin inrolare.

Dac? se acord? vreo desp?gubire pentru interzicere sau pentru oprire, marinarii inrolati cu luna primesc restul salariului; iar cei inrolati pentru întreaga c?l?torie primesc o adaogire de salariu în proportiune cu timpul cât a ?inut oprirea; în orice caz, indemnitatea datorit? tuturor marinarilor nu va putea trece peste a treia parte din indemnitatea acordat? vasului.

ART. 542

Dac? se prelunge?te c?l?toria, suma salariului marinarilor inrolati pentru întreaga c?l?torie se m?re?te în propor?ie cu timpul prelungirei.

ART. 543

Dac? desc?rcarea vasului se face de buna voie într-un loc mai apropiat decât cel ar?tat în contractul de închiriere, salariile nu sunt supuse la sc?dere.

ART. 544

Marinarii inrolati cu parte la câ?tig sau navlu nu au dreptul la plata zilelor servite, nici la desp?gubire pentru c?l?toria împiedicat?, întârziat? sau prelungit? din caz fortuit sau for?a majora.

Când c?l?toria este împiedicat?, întârziat? sau prelungit? prin faptul înc?rc?torilor, persoanele echipajului iau parte la desp?gubirile ce s-ar acord? vasului. Aceste desp?gubiri sunt împ?r?ite între proprietarii vasului ?i persoanele echipajului în aceea?i proportiune în care s-ar fi împ?r?it între ei navlul.

Dac? împiedicarea provine din faptul c?pitanului sau al proprietarilor, ei sunt datori desp?gubirile cuvenite persoanelor echipajului.

ART. 545

În caz de pradare, de sfarimare sau de naufragiu cu pierderea întreaga a vasului ?i a poverii, marinarii nu pot pretinde nici un salariu. Nu sunt îns? obliga?i a restitui ceea ce li s-a dat prin anticipatiune.

ART. 546

Dac? se scapa vreo parte a vasului, marinarii inrolati pentru întreaga c?l?torie sau cu luna sunt pl?ti?i pentru timpul servit din r?m??i?ele vasului sau din ceea ce s-a putut scapa de prada.

Dac? lucrurile scapate sau redobindite nu ajung sau dac? nu s-a sc?pat sau redobândit decât povara, ei sunt pl?ti?i subsidiar din navlu.

Marinarii inrolati cu participarea la navlu, sunt pl?ti?i în proportiune cu ceea ce s-a câ?tigat din navlu.

Marinarii, în orice conditiune inrolati, au dreptul la plata zilelor servite de ei pentru sc?parea r?m??i?elor vasului ?i lucrurilor inecate.

ART. 547

Marinarul care se imbolnaveste în timpul c?l?toriei, sau care e r?nit în serviciul vasului, prime?te salariul; el este c?utat ?i îngrijit cu cheltuielile vasului. Dac? este r?nit în îndeplinirea unui serviciu comandat în interesul vasului ?i povarei, e c?utat ?i îngrijit cu cheltuielile vasului ?i poverei.

Când c?utarea s?n?t??ii cere ca marinarul sa fie debarcat, capitanul va depune la autoritatea consular? a ??rii, sau la autoritatea competenta a locului, suma ce se g?se?te necesar? pentru îns?n?to?ire ?i întoarcere în patrie.

În orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltueli de c?utare a s?n?t??ii ?i la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei.

ART. 548

Dac? marinarul e r?nit sau se imbolnaveste din gre?eala sa proprie, sau pe când se g?se?te pe uscat f?r? autorizare, cheltuielile pentru c?utarea sanatatei sunt în sarcina sa; îns? capitanul este dator sa i le înainteze.

Dac? marinarul trebuie sa fie debarcat, capitanul îngrije?te pentru c?utarea s?n?t??ii lui ?i pentru întoarcerea în patrie, în modul ar?tat prin articolul precedent, afara de dreptul la restituire a cheltuielilor înaintate, ?i salariul nu i se pl?te?te decât pe timpul servit

ART. 549

În caz de moarte a marinarului în timpul c?l?toriei:

1. Dac? era inrolat cu luna, salariul ce i se cuvine se datore?te mo?tenitorilor pân? la ziua mortei sale;

2. Dac? era inrolat cu c?l?toria ?i moare în timpul ducerei sau în portul de destinatiune, salariul se datore?te pe jum?tate; iar când moare în timpul intoarcerei, salariul se datore?te întreg:

3. Dac? marinarul era inrolat cu parte la câ?tig sau la navlu, i se datore?te partea întreaga, când moare dup? începerea c?l?toriei.

Marinarului mort în ap?rarea vasului, se datore?te întreg salariul pentru toat? c?l?toria, dac? vasul a sc?pat.

ART. 550

Marinarul prins ?i f?cut prizonier pe vas are dreptul la salariu pân? în ziua când a fost prins.

Dac? a fost prins ?i f?cut prizonier pe când era trimis pe mare sau pe uscat pentru serviciul vasului, are dreptul la întregul salariu pân? în ziua în care ?i-ar fi îndeplinit serviciul. La plata ia parte ?i marfa înc?rcat? pe vas, dac? trimiterea s-a f?cut ?i în interesul ei.

ART. 551

Dac? în timpul inrolarei vasul este vândut, persoanele echipajului au dreptul la întoarcerea în patrie cu cheltuielile vasului ?i la plata salariilor.

ART. 552

Capitanul poate concedia pe marinar înaintea termenului inrolarei ?i f?r? sa fie obligat de a dovedi ca ?i-a c?lcat datoriile; dar este dator ca odat? cu concediul, s?-i înlesneasc? ?i mijloacele necesare pentru întoarcerea în patrie.

Marinarul concediat f?r? cauza binecuvintata, afara de plata pentru serviciul îndeplinit, are dreptul ?i la o indemnitate.

Dac? concediul este dat în portul în care s-a f?cut înrolarea ?i înaintea plec?rii, indemnitatea este egala cu salariul pe o lun?. Dac? concediul este dat dup? plecare sau într-un port al ??rii altul decât acela în care s-a f?cut înrolarea, indemnitatea este egala cu salariul pentru patruzeci de zile. Dac? concediul este dat afara din apele ??rii, indemnitatea este egala cu salariul pentru o lun? pe coastele Marei Negre din Europa; pentru dou? luni pe coastele Marei Mediterane ?i celelalte coaste ale Marei Negre; pentru patru luni pe orice alte coaste.

În nici unul din cazurile de mai sus capitanul nu poate sa pretind? de la proprietarii vasului restituirea indemnitatilor pl?tite, dac? concediul nu a fost dat cu consim??mântul lor.

Nici o indemnitate nu se datore?te marinarului concediat înainte de închiderea rolului echipajului.

ART. 553

Persoanele echipajului au dreptul sa fie între?inute pe vas, pân? când li se va plati salariile sau partea din profit ce li se cuvine.

ART. 554

În lipsa de conven?iune contrarie, persoanele echipajului dup? terminarea inrolarii, sunt datoare a-?i continua serviciul pân? la ajungerea la destinatiune ?i desc?rcarea vasului. În schimb au dreptul la plata ?i între?inere pentru tot timpul cât servesc dup? expirarea termenului inrolarii.

Dac? în timpul carantinei vasul trebuie sa plece pentru o nou? c?l?torie, persoana ce nu voie?te a se inrola, are dreptul sa fie debarcat? în lazaret ?i pl?tit? pân? când vasul va c?p?ta libera practica.

Cheltuielile pentru între?inere, carantina ?i lazaret, sunt în sarcina vasului.

ART. 555

Salariile ?i câ?tigurile marinarilor nu pot fi cedate nici sechestrate decât pentru alimente datorite dup? lege ?i pentru datorii c?tre vas, n?scute cu ocaziunea serviciului pe vas. În primul din aceste cazuri re?inerea prin sechestru asupra salariului sau câ?tigului nu poate trece peste a treia parte.

ART. 556

Dispozi?iunile privitoare la salarii ?i îngrijirea marinarilor se aplic? ?i la c?pitan sau patron, precum ?i la ofi?eri sau orice alta persoana a echipajului.